Beste leden,

Op dinsdag 19 november 2025 vond het periodiek vakbondsoverleg plaats tussen Hutchison Ports Delta II, FNV Havens en CNV. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste punten.

Markt- en volumeontwikkeling
De Rotterdamse containermarkt draait op volle toeren. Alle terminals ervaren hoge volumes en bij Hutchison Ports Delta II komen aanvragen binnen voor extra services. De capaciteit is bereikt waardoor Delta II nog maar beperkte volumes kan aannemen. Die beperkte capaciteit is direct gerelateerd aan het personeelsverloop.

Door het transitieprotocol zijn medewerkers overgestapt naar APMT MVII. Dit jaar hebben 55 medewerkers het bedrijf verlaten en voor volgend jaar wordt een vertrek van nog eens 20 terminaloperators verwacht, evenals een aantal werknemers van de technische dienst (TD). Hierdoor komt de bezetting van de TD verder onder druk te staan, wat zorgelijk is. In totaal gaat het om 80 tot 85 werknemers. Delta II is actief op zoek naar nieuw personeel, maar de druk blijft hoog. Er is intensief contact met klanten over de huidige beperkingen.

Besluit over Omega opnieuw uitgesteld
Afgelopen jaar heeft Delta II herhaaldelijk aangegeven dat het besluit over Omega in december 2025 zou vallen. Dit werd steeds benadrukt als een harde deadline. Zonder dit besluit zou het Havenbedrijf vanaf juni 2028 het terrein kunnen terugnemen of zou Delta II te maken krijgen met aanzienlijke boetes.

Voor degenen die zich afvroegen wanneer het feestje ter viering van dit langverwachte decemberbesluit zou plaatsvinden: houd de agenda voorlopig dicht. Het zal niemand verbazen dat het besluit niet in december wordt genomen. De nieuwe verwachting is maart. Betrokken partijen geven aan meer tijd nodig te hebben. Het doel is om alle documentatie voor de kerst gereed te krijgen, waarna deze ter goedkeuring aan de aandeelhouders TiL en Hutchison wordt voorgelegd. Vervolgens zal er een adviesaanvraag bij de OR van Delta II worden ingediend.

Medewerkers blijven in het ongewisse over hun positie
FNV Havens heeft opnieuw een cruciale vraag gesteld over de toekomst van de medewerkers van Delta II. Eerder hebben zowel FNV Havens als de ondernemingsraad hun zorgen geuit over het risico dat de toekomstige leaseovereenkomst voor de Omega Terminal niet binnen Hutchison Ports Delta II BV wordt ondergebracht, maar in een nieuwe onderneming.

In dat geval zou het huidige personeel achterblijven in een lege bv, wat voor FNV Havens volstrekt onacceptabel is. Ook dit keer bleef een concreet antwoord uit. TiL en Hutchison zijn nog steeds in gesprek over de structuur.

Geen pilot collegiale in- en uitleen zonder duidelijkheid
De werkgever heeft de functies binnen Delta II en ECT in kaart gebracht ter voorbereiding op de pilot collegiale in- en uitleen. Het plan is om hiervoor een adviesaanvraag in te dienen en de pilot samen met de vakbonden en de ondernemingsraad uit te werken, met als beoogde startdatum januari 2026.

FNV Havens heeft op niet mis te verstane wijze aan Delta II duidelijk gemaakt dat er zonder concrete duidelijkheid over de structuur van de nieuwe terminal en de toekomstpositie van de werknemers geen enkele vorm van medewerking zal worden verleend aan de pilot. Alle overleggen over collegiale in- en uitleen worden opgeschort en de pilot wordt niet uitgerold. Eerst moet duidelijk zijn wat de gevolgen zijn voor de medewerkers en hoe deze, met respect voor de positie van de Delta II werknemers, worden aangepakt en zo nodig opgelost.

Nieuwe cao-tekst getekend
De nieuwe cao-tekst met Hutchison Ports Delta II is officieel ondertekend. Daarmee is de overeenkomst volledig afgerond.

Met vriendelijke groet,

Dennis van Looijen, Sander Coenders, Pim Brand en Asmae Hajjari
Onderhandelingsdelegatie FNV Havens