Beste leden,

Op woensdag 11 maart 2026 vond het periodieke vakbondsoverleg plaats tussen Hutchison Ports Delta II, FNV Havens en CNV. Hieronder hebben wij de belangrijkste punten voor jullie samengevat.

De Omega-soap
Het project Omega, de geplande transformatie van HP Delta II naar een ultramoderne containerterminal, begint steeds meer op een soapserie te lijken.

Afgelopen jaar werd door de werkgever herhaaldelijk gesteld dat december 2025 de harde deadline zou zijn voor een definitief besluit over Omega. Naarmate deze maand naderde, werd deze deadline echter minder strikt. December werd maart.

Inmiddels zitten we in maart. Maar laat de champagne nog maar even in de koelkast: ook maart gaat het niet worden. De nieuwste versie van het verhaal is dat in mei het definitieve besluit zal worden genomen. Op basis van de uitleg van de werkgever is het vertrouwen dat dit daadwerkelijk gebeurt bijzonder klein.

Alles ligt op tafel, behalve duidelijkheid
Volgens de werkgever liggen alle documenten op tafel. Er zouden alleen nog een paar punten zijn doorgeschoven naar de aandeelhouders van Hutchison, TiL en het Havenbedrijf Rotterdam.

Eén van de bekende knelpunten is de aansluiting op de A15. Daar moet nog een oplossing voor komen. Daarnaast speelt er volgens de werkgever binnen de groep nog het nodige op de achtergrond, zoals het Panama-dossier. Ook ontwikkelen TiL en Hutchison gezamenlijk een project in Spanje, waar momenteel een mededingingsprocedure loopt. Dit vereist de nodige juridische aandacht.

Kortom: er zijn genoeg dossiers die aandacht vereisen, maar duidelijkheid over de toekomst van de medewerkers van Delta II blijft uit.

Nieuwe terminal, nieuwe BV, oude onzekerheid
In de gesprekken wordt ondertussen steeds duidelijker dat Omega waarschijnlijk wordt ondergebracht in een nieuwe BV, een joint venture van 50% Hutchison en 50% TiL. De werkgever houdt hier sterk rekening mee, wat blijkt uit de gesprekken over een nieuwe terminal met een nieuwe identiteit. Maar opmerkelijk genoeg is er nog steeds geen officieel voorgenomen besluit.

FNV Havens heeft tijdens het overleg benadrukt dat het ondenkbaar is dat er in deze fase nog geen besluit is genomen.

FNV Havens heeft begrip voor de OK-procedure van de OR
Zowel de ondernemingsraad als FNV Havens maken zich grote zorgen over de onzekerheid rondom het zogenaamde landingsbesluit: komt Omega in een nieuwe entiteit terecht, of binnen HP Delta II, zoals jarenlang is verteld?

De ondernemingsraad stelt dat een besluit om Omega niet binnen HP Delta II onder te brengen in feite betekenen dat de huidige bedrijfsactiviteiten van Delta II worden beëindigd. Zo’n besluit heeft grote gevolgen voor de onderneming en voor alle werknemers. De ondernemingsraad vindt daarom dat zij adviesrecht hebben over dit besluit.
De bestuurder en aandeelhouder zijn het daar niet mee eens en hebben aangegeven dat de OR geen adviesrecht krijgt. Dit heeft geleid tot een procedure bij de Ondernemingskamer.

In het bulletin van 12 maart schrijft de directie dat zij het “betreuren” dat de OR naar de Ondernemingskamer stapt en dat dit volgens hen niet nodig zou zijn. FNV Havens vindt deze redenering opmerkelijk.

Na jaren van uitstel, onzekerheid en onduidelijke communicatie is het begrijpelijk dat de ondernemingsraad duidelijkheid wil afdwingen. FNV Havens heeft daarom aangegeven begrip te hebben voor deze stap van de OR. Na talloze gesprekken en pogingen om er samen uit te komen blijft de werkgever weigeren het landingsbesluit voor te leggen aan de ondernemingsraad. Dit heeft opnieuw een negatieve uitstraling op de werknemers. Dit had Hutchison Ports Delta II kunnen voorkomen.

Collegiale in- en uitleen
Ondertussen wil de werkgever starten met een pilot voor collegiale in- en uitleen. Hiervoor wil men een adviesaanvraag bij de OR indienen en alvast een voorbereidingstraject voor opleidingen opzetten, dat naar schatting twee jaar zal duren.

FNV Havens heeft echter duidelijk gemaakt dat er geen nieuwe informatie is die ons voldoende comfort geeft om hieraan mee te werken. Wij gaan onze leden niet vragen zich volledig in te zetten voor een pilot, om vervolgens later te horen dat ze maar moeten afwachten of zij überhaupt te werk gesteld worden op de Omega-terminal en wat hun positie wordt als zij daar niet geplaatst kunnen worden. Dit is simpelweg niet uit te leggen aan de mensen op de werkvloer.

FNV Havens stelt wel een route voor
Om duidelijkheid te creëren heeft FNV Havens tijdens de overleggen zelf een voorstel gedaan voor afspraken op hoofdlijnen over de komende periode en de route richting Omega.

De werknemers van Delta II is al jaren een nieuwe terminal beloofd. Als deze daadwerkelijk komt, moet volgens FNV Havens eerst serieus worden gekeken:

• of werknemers geschikt zijn voor de nieuwe functies
• of werknemers geschikt gemaakt kunnen worden voor die functies

Als blijkt dat dit voor sommige werknemers niet haalbaar is, moet er een duidelijke keuze zijn tussen:

• gebruikmaken van de bestaande ontslagregeling, of
• plaatsing bij ECT

Dit is volgens FNV Havens een eerlijke en duidelijke route richting een eventuele nieuwe terminal.

Hutchison kent geen goed werkgeverschap
In het recente bulletin presenteert de werkgever echter een andere route. Laat één ding duidelijk zijn: dit is niet de route die FNV Havens in de gesprekken op tafel heeft gelegd.

Daarmee wordt de inbreng van de vakbonden feitelijk terzijde geschoven. De door FNV Havens voorgestelde route, die juist bedoeld is om duidelijkheid en perspectief voor werknemers te creëren, komt in het bulletin niet terug. In plaats daarvan wordt uitsluitend de koers gepresenteerd die Hutchison zelf voor ogen heeft.

De werkgever stelt graag dat Hutchison de belangen van zijn werknemers zorgvuldig afweegt. Maar wanneer de voorstellen van vakbonden structureel worden genegeerd, blijft van die stelling niets over. Tot op heden hebben wij op geen enkel vlak gezien of ervaren dat de belangen van de werknemers daadwerkelijk centraal staan. Daarmee laat Hutchison opnieuw zien dat goed werkgeverschap geen prioriteit heeft.

Met vriendelijke groet,

Dennis van Looijen, Sander Coenders, Pim Brand, Fabian van Dijk en Asmae Hajjari
Onderhandelingsdelegatie FNV Havens